经常走的高速公路也要做资产评估，呼和浩特资产评估公司分享具体是怎么做的！

不到30年，中国高速世界一位。中国是世界公认的基建狂魔呼和浩特资产评估公司，9小时修建一个火车站，43小时重建立交桥，全球高的100座桥中，81座都是在中国，高铁里程居一（30年就反超了美国60年的成绩）。而这一切都是从1980年中国攻克下一个高速公路技术难关开始。

随着160000公里高速公路的建成，全国高速公路资产存量达到了十分巨大的规模。与其他商品相比，高速公路资产具有独特的经济属性，如资产国有、所有权经营权分离等，这就决定了其独特的运作方式。在目前的市场经济条件下，只有充分认识高速公路资产的经济属性，才能有效地盘活高速公路资产存量，搞好高速公路资产管理，为外资和社会资金投资高速公路提供畅通的途径。

高速公路资产需要由专门人员进行评估，高速公路资产评估是根据有关数据资料及科学的评估方法对高速公路资产在一定时期内的价值和价格进行预测、估计和判断的过程，它是高速公路资产经营权转让的基础。高速公路资产评估的特点：由于高速公路资产具有特殊的经济属性，因而高速公路资产的评估具有与其他资产评估所不同的特点：

（1）高速公路资产评估具有道路、土地分估的特点：高速公路资产是由道路构筑物和相应的土地构成。尽管我们在概念上可以划分高速公路构筑物和土地，但在实践中高速公路构筑物永远是与其所占用的土地密不可分，构成一项完整的资产。呼和浩特资产评估哪家好从高速公路资产评估角度出发，有时一定要把高速公路构筑物与所占用的土地分开，分别评估二者的价格后加总，因为影响土地和高速公路构筑物价格的因素各不相同，不同路段情况差异较大，如果不采取道路、土地分别估算的方式，就不能得出切合实际的结果。

（2）高速公路资产评估是对高速公路资产权利利益的评估：高速公路资产的所有权属于国家，是国有资产，高速公路资产的地理位置具有不可移动性，因此导致高速公路资产的流动并非指高速公路资产实物本身，而是有关高速公路资产的经营权、收费权和其他权利，高速公路资产的评估实质上是对这些无形的权利利益的评估，由于每种权利利益均能形成价格，因此同一高速公路资产，由于转移的权利利益不同，评估的价格也会各不相同。

（3）高速公路资产评估应充分考虑其市场供求情况的特殊性：高速公路资产受供求关系影响，进行评估时应考虑这一点，但其资产又不同于一般商品，由于高速公路资产具有地理位置的固定性、地区性和个别性，因此其供给局限于某局部地区，供给量有限，竞争主要在需求方面进行，其资产价格独占性较强。同时由于各高速公路资产具有个别性，市场上完全相同的高速公路资产几乎没有，因此各高速公路之间的替代性有限。以上两个方面的特点决定了高速公路资产价格不完全遵循供求均衡法则，而具有独特的供求原则。

（4）高速公路资产评估的对象是预期收益：对高速公路资产价格的评估，呼和浩特资产评估费用重要的不是过去，而是未来。由于投资者是在预测高速公路将来所能带来的收益后进行投资的，因此在评估时要以将来的收益决定高速公路资产现时的价格，这就要求评估一定能准确地预测高速公路资产现在以致未来能带来的收益总额。